日前，一名自稱是中油員工的網友，在PTT發文透露「加油要去生意好的加油站」，因為通常該站的油都比較新鮮。此外，他還提到油罐車卸油時不要加，因為可能會因油槽翻攪而混入髒污。文章曝光後，引發多名網友討論，而其他同是中油出身的員工也出面，坦言上述情形雖然有差，但差異不大，真正影響最大的反而是「地震」！
該網友直言，由於煉油廠出產的油，會先送到油庫灌裝，接著再分送到各站，種種手續就可能經過許久，一定不會是最新鮮的一批。他坦言，雖然汽油確實會在時間推移下變質，但保存的方式也是重點，「例如油庫、加油站地下儲槽的保存環境，和油箱、寶特瓶」，差異就非常明顯。他回憶，曾有顧客提油桶詢問，若存放數月能否再使用？但他回應，若不清楚保存方式則無法回答，反挨酸，「你們上課都沒有教喔？」，讓他氣得回嗆，「那請問一下你怎麼保存的，有沒有氣密？環境溫度多少？濕度多少？」，對方只好閉嘴。
另外，「油罐車在卸油時不要加油」這一論點，理論上雖無問題，但實際上差異不大。因為髒污通常都沉積在底部，若槽內仍有剩餘，即便灌下去也無法將其攪動上來，再加上站方、油庫調度也一直有嚴格遠端把關，因此很難有問題。不過，若是「地震來襲」，就很有可能會因劇烈搖晃，而將沉積物翻攪上來。
因此，站方通常會在震後「試桶」，檢查油槍發油速度、油品有無混濁等狀況。他說明，因為加油機濾芯可能會因髒污堵塞，若有此狀況，則會暫停發油，等待沉澱再提供服務。然而，若事後餘震過多，即便換濾心也可能撐不過數小時，常常會陷入「餘震→試桶→停發→等沉澱→換濾心」的循環。
他無奈地說，試桶也不是以1、2桶的結果就能確定，還要考量儲槽至各站的管線距離，「光一種油品可能就要加個40至50公升，才得以抽出攪動過的髒油來進行觀察」。他最後也表示，由於不知道民營站點會不會做到這種程度，因此若震後真有加油需求，仍建議「盡可能避開遠離震度大區域的加油站」。
原來還有這些問題～長知識了啊！
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